氣液增壓缸的工作原理

氣液增壓缸的工作原理：增壓缸是一油壓缸與一增壓器相結(jié)合的一體式形態(tài)，使用壓縮空氣為動(dòng)力源，利用增壓器的大小受壓活塞截面積之比例，將氣壓的低壓提高數(shù)十倍，供應(yīng)油壓缸使用，使其達(dá)到液壓缸的高出力。 

1.預(yù)壓式增壓缸（STA）：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí)，液壓油會(huì)因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移，當(dāng)工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時(shí)預(yù)壓軸心則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓段因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，增壓軸心亦開(kāi)始作位移動(dòng)作,并擠壓預(yù)壓腔體里的低壓油，使之增壓從而產(chǎn)生強(qiáng)大推力的效果。 

2.直式增壓缸（STS）：當(dāng)工作氣壓壓在增壓段活塞表面時(shí)，活塞會(huì)因壓縮空氣作用而流向油腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移，此時(shí)軸心移動(dòng)的距離（行程）為高壓力行程（增壓行程）。 

行程介紹 

預(yù)壓行程：即空行程（快進(jìn)行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。 

增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)軸心走過(guò)的距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。