作者:成都工具研究所 吳元昌 來源:《制造技術(shù)與機(jī)床》1999年第11期
X<*U.=r) E^SH\5B 1997年參觀德國漢諾威“歐洲機(jī)床工具展覽會-EMO′97”時(shí),了解到歐美幾個(gè)齒輪滾刀廠為轎車齒輪加工發(fā)展的高效齒輪滾刀的滾削參數(shù)中,是從被加工齒輪的強(qiáng)度和齒輪滾刀材料的性能出發(fā),計(jì)算滾刀切削時(shí)的頂刃最大許可負(fù)荷,然后給用戶一個(gè)“滾刀頂刃最大許可切屑厚度”推薦值,以此確定滾刀軸向進(jìn)給量的優(yōu)化選擇。
'Un" rts jXMyPNTK 國外汽車齒輪材料一般多為硬度176~209HB的低合金結(jié)構(gòu)鋼。齒輪滾刀的材料多為高速鋼及硬質(zhì)合金兩種,近年各廠重點(diǎn)使用整體硬質(zhì)合金滾刀。
BGu?<bET icgSe:Ci 在轎車齒輪加工的滾剃工序中,滾齒時(shí),齒部質(zhì)量要達(dá)到剃齒要求來選定滾削速度和最大進(jìn)給量。
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