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    [轉(zhuǎn)載]齒輪滾齒加工及熱后精加工的技術(shù)狀況分析 [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2007-05-08
    — 本帖被 cyqdesign 從 機(jī)械加工與制造 移動到本區(qū)(2010-12-09) —
    隨著近幾年齒輪加工技術(shù)的發(fā)展,齒輪材料、齒輪刀具制造和磨齒砂輪的工藝的改進(jìn)、齒輪機(jī)床在精加工齒輪的精度及加工效率方面都有了很大的提高,速度之快出乎想象。而且齒輪制造的發(fā)展方向不僅涉及成熟的歐美市場,還包括以中國為代表的快速發(fā)展市場。 oMeIXb)z  
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    傳統(tǒng)高速鋼滾刀及濕切技術(shù)還能走多遠(yuǎn)? i_{b *o_an  
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    硬質(zhì)合金滾刀和干切加工的推動作用有目共睹。對于齒輪流水線大批量生產(chǎn),高速鋼滾刀能否被硬質(zhì)合金滾刀取替? 干切是否已成為滾齒加工的必由之路,還是依然會走濕切之路? )|N_Q}  
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    硬質(zhì)合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車用齒輪。但是,硬質(zhì)合金滾刀在歐洲的應(yīng)用程度仍然不高,這是由于隨著新型的高速鋼材料及高性能刀具涂層技術(shù)的發(fā)展,硬質(zhì)合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時間上的差距可被控制在15%左右;硬質(zhì)合金滾刀價格較高,若齒輪工件數(shù)量不足夠多,使用硬質(zhì)合金滾刀的成本會很高;再者,使用硬質(zhì)合金滾刀時要特別小心,而且滾切參數(shù)和相應(yīng)滾齒程序要編制得很細(xì)致,只有現(xiàn)代滾齒機(jī)才能使用硬質(zhì)合金滾刀正確滾齒,而若要更新滾齒設(shè)備,則需要巨大的投資。就Samputensili而言,每年約生產(chǎn)25000把滾刀,其中硬質(zhì)合金類只占3%左右。這就是說,硬質(zhì)合金滾刀每年的生產(chǎn)量最多為750把。 zDoh p 5,  
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    齒輪干切加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費用很高,歐洲、美國和日本的用戶在選擇時一般會考慮干切滾齒;而在中國、印度等發(fā)展中國家,控制污染雖然也是一個迫切的要求,但需要時間。一旦社會對污染問題的控制日益嚴(yán)格后,齒輪干切加工也將會迅速發(fā)展起來。 %1Nank!Zj  
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    哪一種齒輪精加工更流行 ),rd7GB>  
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    對于齒輪精加工,剃齒和磨齒之間,哪一種齒輪精加工更流行呢? }!9KxwC(  
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    這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開來。比方說,汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工。有些企業(yè)也會對后端傳動裝置齒輪進(jìn)行磨削加工,這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。 I-L:;~.  
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    上述提到的齒輪加工時間減少,主要歸功于新型齒輪刀具、現(xiàn)代齒輪機(jī)床的發(fā)展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質(zhì)量的提高。另外,與磨齒機(jī)相比,現(xiàn)代數(shù)控剃齒機(jī)常是價半功倍,可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(高達(dá)DIN 5-6等級);而且與齒輪螺紋磨床磨削相比,加工周期也較短。 * LOUf7`  
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    對于汽車工業(yè)的齒輪,尤其是那些用在自動變速器的小齒輪,我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米;另外,通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現(xiàn)代剃刀刃磨機(jī)的出現(xiàn),如Samputensili公司所產(chǎn)生的S400 GS,齒形、齒向兩個參數(shù)可快速簡單修形;批量生產(chǎn)的時候,剃齒加工比磨削的好處多許多,相比較而言,剃齒既能保證品質(zhì),價格又合理。 :G[6c5j|V  
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    Samputensili是齒輪機(jī)械行業(yè)名列前茅的公司之一,近年來其制造的剃刀還沒顯示出緩慢增產(chǎn)的兆頭。與此同時,齒輪磨削機(jī)床生產(chǎn)數(shù)量也在不斷上升。齒輪加工工藝的飛速發(fā)展,齒輪機(jī)床所的操作高效快速,齒輪磨輪也有了迅速發(fā)展。這主要表現(xiàn)在陶瓷磨具、CBN砂輪、電鍍磨輪等方面。用上述磨具來進(jìn)行齒輪磨削加工,使加工周期縮短。正由于加工周期逐步縮小,齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。需要指出的是,有些產(chǎn)業(yè)對齒輪質(zhì)量的要求很高,有的產(chǎn)業(yè)需要實現(xiàn)特殊的齒形,所以必須經(jīng)過磨削來完成。例如,重卡車工業(yè)、航空工程以及用于發(fā)電、變電的減速器工業(yè),都依靠磨削去做齒輪精加工。在這些大功率產(chǎn)業(yè)中,齒輪磨削已處于絕對優(yōu)勢。