轎車車身都采用
金屬構(gòu)件和復(fù)蓋件的分塊組合。將各種預(yù)先制好的結(jié)構(gòu)件,例如風(fēng)窗立柱,門立柱、門上橫、前后冀子板、前后圍板、頂蓋等零部件通過焊接和鉚接的方式進(jìn)行組合裝配。其中焊接是汽車裝配流水線上不可缺少的工序。
}m6zu'CV 3EGQ$ 車身焊接主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。電阻電焊通過施加在點(diǎn)焊電極上的電流將零件的接觸表面熔化,然后在壓力作用下連接在一起,主要用于車身構(gòu)件及車架的焊接?p焊用滾輪電極代替電阻電焊的點(diǎn)焊電極,滾輪電極傳遞焊接電流和壓力,其轉(zhuǎn)動(dòng)與零件的移動(dòng)相互協(xié)調(diào),產(chǎn)生連續(xù)的焊縫,主要用于密封性焊接或縫點(diǎn)焊工件,例如油箱。二氧化碳焊是一種電弧焊,即局部加熱來熔化和連接零件而不需要施壓的一種焊接方法,在電極與工件之間的電弧作為熱源,同時(shí)施加二氧化碳遮住電弧和熔化區(qū),使之與大氣隔開,主要用于車身蒙皮的焊接。
*W()|-[V3 <|= UrG 根據(jù)不同的零件和要求,在汽車工業(yè)中采用了多樣化的焊接技術(shù),應(yīng)用到的焊接技術(shù)還有閃光焊、電子束焊、電栓焊、脈沖焊、摩擦焊等等。近年,還出現(xiàn)了
激光焊,并且發(fā)展得很快,我國生產(chǎn)的一些轎車車身焊接,也采用了激光焊接。
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