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    [轉(zhuǎn)載]航空航天鈦合金零件的銑削加工 [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2008-11-04
    — 本帖被 cyqdesign 從 機(jī)械加工與制造 移動到本區(qū)(2010-12-09) —
    在許多航空航天應(yīng)用中,鈦及其合金正在取代傳統(tǒng)的鋁合金。如今,航空航天業(yè)消耗的鈦材料約占全球生產(chǎn)總量的42%,并且從現(xiàn)在到2010年,預(yù)計對鈦材料的需求將繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長。新一代飛機(jī)需要充分利用鈦合金提供的性能,無論是商用機(jī)還是軍用機(jī)市場,都正在推動對鈦合金的需求。波音787、空客A380、F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)、F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)(也稱為閃電Ⅱ)等新機(jī)型都采用了大量鈦合金材料。 >c,s}HJ  
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    鈦合金材料的優(yōu)勢 =5+*TL`  
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    鈦合金具有高強(qiáng)度、高斷裂韌性以及良好的抗腐蝕性和可焊接性。隨著飛機(jī)機(jī)身越來越多地采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu),鈦基材料用于機(jī)身的比例也將日益增大,因為鈦與復(fù)合材料的結(jié)合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。例如:與鋁合金相比,鈦合金可使機(jī)身結(jié)構(gòu)的壽命提高60%。 @gI1:-chB  
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    鈦合金極高的強(qiáng)度/密度比(達(dá)20∶1,即重量可減輕20%)為減輕大型構(gòu)件的重量(這是對飛機(jī)設(shè)計師的主要挑戰(zhàn))提供了解決方案。此外,鈦合金固有的高耐蝕性(與鋼材相比)可以節(jié)省飛機(jī)日常運行和維護(hù)保養(yǎng)的成本。 vQEV,d1  
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