斯太爾貫通軸為中橋上的重要傳動(dòng)零件,其承擔(dān)著將傳動(dòng)軸輸送出的力矩傳送至后驅(qū)動(dòng)橋的作用。其質(zhì)量好壞直接影響到車輛運(yùn)行是否正常。
b|V4Fp I,`D& 輸入端花鍵原圖紙結(jié)構(gòu)形式為矩形花鍵,加工工藝為:滾矩形花鍵A——磨外圓C——滾花鍵D——熱后校直C——磨矩形花鍵A。2007年公司嘗試將STR貫通軸花鍵改為漸開線花鍵,并進(jìn)行了小批量試制加工,加工工藝方法為:熱前磨外圓B——滾漸開線花鍵A————熱前磨外圓C——滾花鍵D——熱后校直C——熱后校直B,花鍵連接改為漸開線后,消除了原矩形花鍵形式磨削裂紋現(xiàn)象,但熱前需增加一道磨C處外圓工序,而且由于熱后需要同時(shí)滿足A 、C處校直
精度,給加工帶來很大困難,且生產(chǎn)效率受到一定影響。
ys"mP*wD sQ3ayB` 為保證整橋的密封,就需要保證凸緣法蘭與貫通軸花鍵裝配后對油封的綜合跳動(dòng)量,所以漸開線外花鍵對軸承安裝外徑的跳動(dòng)尤其重要。根據(jù)我廠設(shè)備的實(shí)際情況,貫通軸熱前滾漸開線花鍵跳動(dòng)工藝保證能力在0.04。由于
熱處理校直難度增加,批量生產(chǎn)時(shí),熱處理淬火后校直工藝保證能力在0.08,無法滿足產(chǎn)品圖紙要求0.06,經(jīng)常出現(xiàn)因凸緣與貫通軸花鍵裝配后對油封的綜合跳動(dòng)量大而導(dǎo)致的漏油問題。
F%ylR^H> l5N\>q 刀具涂層原理及可行性分析
ck4T#g;= Sv^'CpQ 根據(jù)
金屬切削原理,在正常切削時(shí),刀具的磨損主要包括以下幾種:后刀面磨損;前刀面磨損,即月牙洼磨損;前后刀面同時(shí)磨損。
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