1.硬車(chē)削加工效率高 as07~Xvp-
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硬車(chē)削具有比磨削更高的加工效率，且其所消耗的能量是普通磨削加工的1/5。硬車(chē)削往往采用大切削深度和較高的工件轉(zhuǎn)速，其金屬切除率通常是磨削加工的3～4倍。硬車(chē)削加工時(shí)一次裝夾即可完成多種表面加工(如車(chē)外圓、車(chē)內(nèi)孔、車(chē)槽等)，而磨削則需要多次裝夾。因此，硬車(chē)削的輔助時(shí)間短，加工表面之間位置精度高。 q NGR6i
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2.硬車(chē)削是潔凈加工工藝 '! >9j,BJ
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大多數(shù)情況下，硬車(chē)削無(wú)須冷卻液。事實(shí)上，使用冷卻液會(huì)給刀具壽命和表面質(zhì)量帶來(lái)不利影響。因?yàn)�，硬�?chē)削是通過(guò)使剪切部分的材料退火變軟而實(shí)現(xiàn)切削的。而在使用冷卻液的加工工藝過(guò)程中，若冷卻率過(guò)高，就會(huì)減小由切削力而產(chǎn)生的這種效果，從而加快機(jī)械磨損，縮短刀具壽命。同時(shí)硬車(chē)削可省去相關(guān)的冷卻液配套裝置，從而降低生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)系統(tǒng)，形成的切屑干凈清潔，易于回收處理容易。 D pHubqWz
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3.設(shè)備投資少，適合柔性生產(chǎn)要求 6/!:vsa"3
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在生產(chǎn)率相同時(shí)，車(chē)床投資是磨床的1/3～1/2，其輔助系統(tǒng)費(fèi)用也低。對(duì)于小批量生產(chǎn)而言，硬車(chē)削不需特殊設(shè)備，而大批量加工高精度零件則需耍使用剛性好、定位精度和重復(fù)定位精度高的數(shù)控機(jī)床。 QW..=}pL
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車(chē)床本身就是一種加工范圍廣的柔性加工方法，車(chē)削裝夾快速，采用配有多種刀具轉(zhuǎn)盤(pán)或刀庫(kù)的現(xiàn)代CNC車(chē)床很容易實(shí)現(xiàn)兩種不同工件之間的加工轉(zhuǎn)換，硬車(chē)削尤其適合此類(lèi)加工。因此，與磨削相比，硬車(chē)削能更好地適應(yīng)柔性化生產(chǎn)要求。 DVQr7 tQf
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4.硬車(chē)削可使零件獲得良好的整體加工精度 @= <{_p
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硬車(chē)削過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量能被切屑帶走，不會(huì)產(chǎn)生象磨削加工過(guò)程中出現(xiàn)的表面燒傷和裂紋，具有優(yōu)良的表面加工質(zhì)量，有精確的加工圓度，確保加工表面之間較高的位置精度。 3qV^RW&
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5.硬車(chē)削的發(fā)展 rpk8
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在德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)中，多種軸類(lèi)、套類(lèi)零件大多采用硬車(chē)工藝，收到良好效果。因該項(xiàng)技術(shù)要求機(jī)床、刀具、工裝及工藝應(yīng)有最佳組合，且對(duì)硬車(chē)效果的宣傳推廣不夠等原因，我國(guó)硬態(tài)車(chē)削工藝的應(yīng)用還不夠廣泛。目前，只有少數(shù)企業(yè)在CNC車(chē)床上對(duì)淬硬軸承環(huán)、齒輪內(nèi)孔與端面以及量刃具等零件進(jìn)行加工，并也達(dá)到了磨削效果，提高了加工效率。 5{ ap
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現(xiàn)在大多數(shù)硬車(chē)削應(yīng)用還都將重心放在用來(lái)替代磨削，隨著技術(shù)的進(jìn)步，將硬車(chē)削和磨削結(jié)合在一臺(tái)機(jī)床中，如STUDER的車(chē)磨復(fù)合機(jī)床，將會(huì)越來(lái)越多。未來(lái)，硬車(chē)削以其鮮明的經(jīng)濟(jì)性必將成為制造領(lǐng)域中重要的發(fā)展方向之一，而“車(chē)磨復(fù)合”也將是制造領(lǐng)域中重要的發(fā)展方向之一。
