變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求
6 m VuyI kl"+YF5/ 變速器箱體形狀復(fù)雜，壁薄、呈箱形，其表面具有多處加工部位，如箱體上的軸承孔、叉軸孔、定位削孔、螺釘連接孔以及各種安裝平面直接影響著變速器的裝配質(zhì)量和使用性能。因此，變速器箱體加工具有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)格要求，如：軸承孔的尺寸
精度一般為IT6～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra1.6～0.8μm，圓度、圓柱度為0.013～0.025mm，軸承孔之間的平行度為0.03～0.04mm，箱體連接面的平面度要求為0.05～0.08mm。
S a4W` WHAQu]{ 箱體加工的工藝分析
+uBLk0/)> q~@]W= 箱體屬于薄壁類零件，在裝夾時(shí)容易變形，因此在加工時(shí)，不僅要選擇合理的夾緊、定位點(diǎn)，而且還要控制切削力的大小。由于箱體上孔系的位置度要求較高，連接孔、連接面較多，故在加工時(shí)需要采用工序相對(duì)集中的方法。這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求決定箱體加工中，
加工中心是最
優(yōu)化的選擇。
UjOB98Du $ t5 V=}m> 以前后合箱變速器前殼體加工采用加工中心生產(chǎn)線為例，分析其加工的工藝流程：
3Wwj p [kqYfY?K □ 由專用銑床粗銑前端面；
:>aQ~1f>] <\0vR20/ □ 采用專用銑床粗銑與中殼體連接面；
r1<F gJ ;_$` □ 在立式加工中心上，完成半精銑、精銑前端面，鉆、攻前端面與離合器殼體各連接孔，鉆、鉸叉軸孔和各種油孔；
<,AS8^$X[ 'S2bp4G □ 在臥式加工中心上，完成與中殼連接面及連接孔、叉軸孔的加工，粗、精鏜軸承孔、叉軸孔；
{8R " O{ ~GuMlV8 □ 采用臥式加工中心粗精銑頂蓋連接面、標(biāo)牌平面、側(cè)取力面及各面連接螺紋孔；
16L]=&@ kGL1!= > □ 采用搖臂鉆床鉆斜油孔。
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KMR 上述工藝過程的安排，具有如下特點(diǎn)：
ur vduE l~D N1z6` 1、粗加工與精加工分開進(jìn)行，可以消除零件加工時(shí)的內(nèi)應(yīng)力變形、提高加工效率。
mKT >,M LGc&o]k 2、用作精基準(zhǔn)的部位（前端面及兩個(gè)工藝孔）優(yōu)先加工，這樣使后序部位的加工具有了一個(gè)統(tǒng)一的工藝基準(zhǔn)，簡(jiǎn)化了后序的設(shè)備工裝，減少了工件的定位誤差。
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