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    [交流]高速節(jié)假日免費(fèi),你覺得可行嗎? [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2012-05-25
    新華社昨天發(fā)表題為《高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行的“可行性分析”》的分析文章,認(rèn)為海南省取消收費(fèi)站,實(shí)行“多用油多負(fù)擔(dān)”的方法,值得高速公路免費(fèi)政策的“頂層設(shè)計(jì)”參考。(2012年5月7日揚(yáng)子晚報(bào)) `yC R.3+  
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      海南路橋費(fèi)改革十多年來,實(shí)現(xiàn)了“多用油者多負(fù)擔(dān)”的原則以及“一腳油門踩到底”的通暢,海南成為全國唯一沒有公路收費(fèi)站卡的省份。其實(shí)很多人對海南不了解,海南是一個(gè)面積約3.4萬平方千米的熱帶島嶼,人口八百多萬,雖然海南近年來建了1000千多公里高速公路,但其非高速公路仍是車輛通行的主要通道,海南的做法是不分高速和地方道路,均統(tǒng)一建設(shè),然后按照比例分成,這種方法在其他地方有實(shí)行的可能嗎? Yn I   
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      公路是應(yīng)該免費(fèi)的公共產(chǎn)品,應(yīng)該由政府免費(fèi)提供,高速公路免費(fèi)全國呼聲一遍,然而實(shí)行的可能性有多大呢?在筆者看來,近10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)的可能性很小。因?yàn)樵谌珖鴮?shí)行高速公路免費(fèi),勢必國家財(cái)政完全托底才行,只有全國一盤棋,美好的愿景才有可能實(shí)現(xiàn)。 $X\BO&  
    @H{$,\\  
      海南的做法確實(shí)看起來很美,多用多跑,然而在全國推廣卻難度很大,“多用油者多負(fù)擔(dān)”的原則勢必提高油價(jià),請問如何區(qū)分哪些車上高速,哪些車不上高速呢?難道加在油價(jià)上的高速公路通行費(fèi),不上高速公路的上班族們也要分擔(dān)嗎? Nw|Lrn*h!  
    EB> RY+\  
      至于春節(jié)等重大節(jié)日免道路通行費(fèi),可以緩解鐵路、民航等運(yùn)力緊張、一票難求有十分積極的作用,這樣的論點(diǎn)筆者也持否定意見。 i [j`'.fj  
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      節(jié)日免費(fèi)愚以為完全可以,而且會盡快實(shí)現(xiàn),但其不能緩解鐵路、民航等運(yùn)力緊張局面。報(bào)道中所表達(dá)的意思是要解決節(jié)日期間出行難的問題。其實(shí)很多開車一族都知道,平時(shí)很多高速公路通行車輛嚴(yán)重不足,但一到節(jié)日,節(jié)日前返鄉(xiāng)高峰,高速公路已變成慢速公路,節(jié)日后返城高峰也亦然,要知道高速公路也有其容量,節(jié)日前后高速通行能力幾近飽和,和收費(fèi)與否有多大關(guān)系呢?何況開車的人都知道,高速公路的通行費(fèi)和油價(jià)相比,或許那也是小菜一碟了,當(dāng)然我也希望費(fèi)用越少越好,因?yàn)槲乙查_車。 u\t ;  
    b0KorUr  
      如果實(shí)行高速公路免費(fèi)通行,筆者以為極不科學(xué),也不是按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。假如取消收費(fèi),所有的車輛蜂擁而來,高速公路定會變成慢速公路。筆者在《降低過路過橋費(fèi)不能一刀切》一文中有這樣論點(diǎn),例如在江蘇,所有的高速公路通行路段,基本上都有平行的一、二級公路,做到了你愿意走免費(fèi)的路,還是走快捷高速路的自由選擇。這就如同坐公交和打的士,是同樣的道理,想不花錢就騎自行車,想省錢就做公交,想舒服就打的,想豪華就開私家車,想氣派就開豪車,要想最快速度,就坐飛機(jī)。 X.272q<.  
    /H3,v8J@  
      話說回來,筆者也巴不得高速公路取消收費(fèi),期望社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,各級財(cái)政為民眾提供更多更好的免費(fèi)公共服務(wù)。
     
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    離線槐花村人
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    只看該作者 1樓 發(fā)表于: 2012-05-25
    高速堵成低速路。