隨著國內汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，
LED汽車
照明市場這塊蛋糕也逐漸為人所看好。那么，LED汽車照明市場是否一馬平川？汽車照明市場未來需求又在哪里？進入LED汽車照明領域又會存在著怎樣的風險？汽車照明企業(yè)又該如何規(guī)避風險、謀求發(fā)展？主要困惑在于：
_]zm02| +PT/pybA 1)對國際
標準體系的要求了解不夠，不熟悉歐、美、日等體系的標準和企業(yè)的開發(fā)、生產標準體系欠缺。
j`tBki: 0} v_usP 2)根據整車LED照明產品配置需求開展項目合作的商業(yè)模式沒有完全建立起來(“汽車協(xié)議”)。
sg0HYb%_E (#,0\ea{x 3)缺乏整車的需求牽引，公司不得不自行研發(fā)產品的
功能性樣機，才到整車廠接受測試，通過測試之后才尋求配套廠家。
:+ Ti^FF`w <g9@iUOI 4)實驗
設備配置不完善，對于車載產品測試次數(shù)多和費用高的原因，產品在短時間內穩(wěn)定性和安全性上難以達到車廠標準的要求。
h2~b%|Pv t$+[(}@ + 5)LED車燈產品與整車的配套相關性很高，企業(yè)還沒上規(guī)模，短時間內難進入配套經營模式，因此容易被整車廠控制。
4'EC(NR7N *O6q=yg;K: 6)在整車企業(yè)開發(fā)架構體系下進行研發(fā)，缺乏整車的需求配套經驗。公司暫沒有這方面的經驗和配套閱歷，突破口將是哪家整車廠呢？
N;N,5rxV +'aG&^k4 7)在研發(fā)過程中，國內生產LED車燈產品零部件的配套廠家受到合資企業(yè)的控制，造成LED車燈配套市場不健全，對國內LED車燈研發(fā)企業(yè)的發(fā)展也有一定的負面影響，存在采購周期長、購買不方便、規(guī)格不符合汽車專用要求等比較普遍的問題，“LED車大燈屬于法規(guī)件，投資大、要求高而且還必須強制檢驗”對
燈具的反光碗和
光源的配套有較高的要求，這方面存在配套困難。
~Psv[b=] BhFy EY( 8)測試次數(shù)少和費用高的原因，產品經受的試驗時間比較短，在穩(wěn)定性和安全性上難以達到國際標準的要求。
o}QtKf)W Ujb7uho 9)不具備有完善的開發(fā)平臺(軟硬件環(huán)境)、規(guī)范的開發(fā)管理流程、測試試驗設備和手段的開發(fā)體系優(yōu)勢。
Ig b@aG A 3jx5Lou)& 10)開發(fā)體系的不完善，技術力量薄弱，在LED車燈行業(yè)有從事多年以上工作經驗和車廠配套經驗的專業(yè)技術和市場人員難尋。
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R 11)一、二流車廠，高門檻的配套入門條件我們很難獲得與整車企業(yè)配套的機會，很難通過產品在汽車上的應用積累經驗提高技術水平，轉而只好鎖定在三/四流車廠、汽車銷售公司、汽車設計公司的配套上，產品利潤就相應的減少，企業(yè)競爭力提升效果不大。
.zDm{_' ; (0<5LQ 12)道路照明與汽車照明是兩個行業(yè)，涉及到的作業(yè)完全不一樣，不能混為一談。汽車照明行業(yè)的要求明顯高于道路照明行業(yè)要求。目前獲悉組建的研發(fā)團隊還不能滿足整車企業(yè)的同步開發(fā)要求和產品的競爭力要求。
J+IkTqw &4]~s:F 13)在市場上公司的規(guī)模、專業(yè)技術、管理人員、資金投入、產品系列化、質量等方面與其它能提供前裝配。
/D@ ( o`a M$L ; -T 14)目前與配套的國外或合資企業(yè)差距還很大，缺乏競爭力。
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