通過把基于模板的汽車座位檢查系統(tǒng)替換為電子激光掃描方法，Johnson Controls節(jié)省了6萬美元的模板成本，并把PT Cruiser設(shè)計(jì)的驗(yàn)證時(shí)間從4個(gè)月縮短為三周。
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LlDKP-( 如果要測(cè)試車輛的所有可能的座位配置，那就要構(gòu)建24組模板，得花費(fèi)3個(gè)月的時(shí)間。測(cè)試DaimlerChrysler所要的360個(gè)座位，又花3個(gè)星期時(shí)間。如果品質(zhì)部選擇用NVision激光掃描儀來捕獲座位的輪廓，取而代之的的是構(gòu)建模板所需要的成本和3個(gè)月的延遲就可以免了，掃描儀捕獲所有360個(gè)座位的3D坐標(biāo)數(shù)據(jù)只花了3個(gè)星期時(shí)間。
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"KPTV U@W3x@ “采用NVision激光掃描儀的主要好處是節(jié)省時(shí)間，因?yàn)槲覀円瓿蓽y(cè)試才能開始生產(chǎn)，” Johnson Controls公司位于Toluca從事舒適坐椅運(yùn)營的部門品質(zhì)經(jīng)理Rosa Leyva說，“但是，掃描儀也給出了更為精確的信息，我們利用它來建立制造公差�！�
?(9/V7HQ.5 \a:#e%]qz9 Johnson Controls公司自從1985年成立至今，已經(jīng)成為了年產(chǎn)值幾十億美元的公司，擁有汽車系統(tǒng)和建筑控制的全球業(yè)務(wù)。在汽車市場(chǎng)，公司提供座位和輕型車車內(nèi)系統(tǒng)，包括乘用車和輕型卡車。所供應(yīng)的系統(tǒng)包括：座位、頭頂裝置、車門、儀表盤、儲(chǔ)藏箱、電子系統(tǒng)和電池。除了電池之外，所有系統(tǒng)都銷往原始設(shè)備汽車市場(chǎng)，包括：DaimlerChrysler、Ford、General Motors、Honda、Nissan、Toyota和Volkswagen。 位于密歇根州的Johnson Controls的普利茅斯汽車運(yùn)營部門每年為2000多萬輛車提供車內(nèi)產(chǎn)品。
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H4s^&-- X^!n'$^ u Johnson Control公司的Comfortseat工廠被授予合同，為DaimlerChrysler公司暢銷的PT Cruiser型車設(shè)計(jì)和制造坐椅。該車在DaimlerChrysler同樣位于Mexican城的工廠裝配。PT Cruiser有四個(gè)座位：駕駛員座位、前乘客座位和兩個(gè)備選后座。這四個(gè)座位中的每一個(gè)都有三種結(jié)構(gòu)，總共有12種獨(dú)特的座位型號(hào)。Johnson應(yīng)邀按照零件生產(chǎn)批準(zhǔn)工藝(part production approval process, PPAP)來測(cè)試每一種座位型號(hào)的30個(gè)拷貝，或總共360個(gè)拷貝。
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EIe| Yp_ L.TTb 過去，他們的做法是把每一個(gè)座位與一系列輪廓相同的塑料模板比較。每一個(gè)座位需要兩組模板，一組座墊和一組座背。模板要安排在檢查支架上，以格型排列來表示座椅的關(guān)鍵輪廓線。如果一個(gè)座椅緊挨著模板的格框放置，就要排列整齊以達(dá)到OEM需要的公差之內(nèi)。在PT Cruiser的情形下，公差是±12mm。對(duì)于該車來說，總共需要24組模板以測(cè)試12個(gè)不同座椅型號(hào)中的每一個(gè)。每一組的成本大約是2,500美元，總成本大約為6萬美元。
R,mOV8y"W[ .A;e` cKb 除了成本之外，該方法的另外一個(gè)缺點(diǎn)是測(cè)試時(shí)間長。制做模板大約要花費(fèi)3個(gè)月時(shí)間，測(cè)試360個(gè)座椅要再花3周時(shí)間，這就延遲了PPAP批準(zhǔn)的日期。
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