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    [分享]汽車車燈側(cè)燈紋的數(shù)控加工 [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2006-10-22
    — 本帖被 cyqdesign 從 機械加工與制造 移動到本區(qū)(2010-12-09) —
    1 引言 $T{,3;kt  
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    在對汽車車燈進行實體造型的過程中,燈罩以及車燈的側(cè)面經(jīng)常遇到如圖1 所示的側(cè)燈紋。對于這種側(cè)燈紋的加工,目前采用的方法是每一條側(cè)燈紋利用數(shù)控銑刀一次加工成型,如圖2 所示。由此可見,側(cè)燈紋造型并不需要建立完整的3D 模型,只需生成加工側(cè)燈紋過程中代表銑刀中心運動軌跡的空間曲線,然后根據(jù)生成的空間曲線進行數(shù)控編程。 U^vQr%ha  
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    因此側(cè)燈紋的加工分為2 個步驟:軌跡曲線的建模(即造型) 和數(shù)控加工程序的生成。由于每一條側(cè)燈紋的銑刀中心運動軌跡都單獨位于一個平面之內(nèi),目前的造型方法其實就是平面與曲面求相交曲線。軌跡曲線生成之后,設(shè)計合理的進刀和退刀路線,將曲線按一定要求離散成點集,選擇數(shù)控加工工藝參數(shù),利用手工編程生成數(shù)控加工程序。

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    圖1 側(cè)燈紋

    由此可見,側(cè)燈紋的加工完全是重復(fù)性的工作,加工效率比較低下,尤其是生成數(shù)控加工程序階段,若側(cè)燈紋數(shù)量和每條軌跡曲線的離散點都較多,則手工編程的工作量將十分驚人。

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    圖2 側(cè)燈紋切削示意圖

    下面介紹基于UG二次開發(fā)環(huán)境,利用二次開發(fā)語言opengrip ,實現(xiàn)側(cè)燈紋的軌跡曲線建模和數(shù)控加工程序的自動生成。 Cj%SW <v|  
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    2 側(cè)燈紋生成的基本原理 I