汽車行業(yè)中制造
材料的鑄鐵焊接熔深方法占有很大的比重。比如汽車變速箱多聯(lián)
齒輪,汽車的飛輪, 熔深分析
系統(tǒng)汽車的各種座椅等連接器都是采用此方法.鑄鐵零件大多是加工
精度高、價格昂貴的基礎(chǔ)零件，熔深檢測系統(tǒng)
顯微鏡如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。焊接熔深測量儀鑄鐵零件在制造及使用過程中，焊接熔深分析儀經(jīng)常會出現(xiàn)裂紋、氣孔、損壞等情況。據(jù)統(tǒng)計，焊接熔深測量系統(tǒng)汽車在正常使用情況下，這類零件達到磨損極限時，其尺寸變化只有0.08％～0.40％，焊縫溶深度測量儀質(zhì)量損失只有0.1％～1.8％，焊縫熔深測量儀顯微鏡此時將零件報廢，無疑是非常浪費的。因此，研究和利用先進的修理經(jīng)驗，合理地修復(fù)鑄鐵零件是十分必要地。焊接就是一種非常有效地修復(fù)鑄鐵零件的方法。
: ,ucJ| 鑄鐵含炭量高、雜質(zhì)多，并具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性，壓力容器焊接熔深檢測焊補后容易出現(xiàn)白口組織和產(chǎn)生裂紋。焊接熔深檢測技術(shù)為改善鑄鐵零件的焊補質(zhì)量，可采取以下方法。
j5wfqi 1.熱焊法
N 8iLI` 焊前將工件整體或局部預(yù)熱到600～700℃ ，焊接熔深檢測
實例補焊過程中不低于400℃，焊后緩慢冷卻至室溫。采用熱焊法可有效減小焊接接頭的溫差，焊接熔深缺陷分析從而減小應(yīng)力，同時還可以改善鑄件的塑性，防止出現(xiàn)白口組織和裂紋。
"AP$)xM-: 常用的焊接方法是氣焊和焊條電弧焊。焊接熔深檢測儀氣焊常用鑄鐵氣焊絲，如HS401或HS402，配用焊劑CJ201，以去除氧化物。鍋爐焊接熔深分析氣焊預(yù)熱方法適于補焊中小型薄壁零件。焊條電弧焊選用鑄鐵芯鑄鐵焊條Z248或鋼芯鑄鐵焊條Z208，焊接熔深尺寸檢驗測量此法主要用于補焊厚度較大(大于10mm ) 的鑄鐵零件溶深檢測系統(tǒng)。熱焊法的焊接
設(shè)備主要有加熱爐、焊炬、壓力容器焊接熔深測量電爐(油爐或地爐)等，
~F^tLi!5 2.冷焊法
>xXC=z+g] 此方法是焊前不對工件進行預(yù)熱，焊接的對接接頭熔深檢測或預(yù)熱溫度不超過300℃。常用焊條電弧焊進行鑄鐵冷焊。焊接熔深測量儀根據(jù)鑄鐵工件的要求，可選用不同的鑄鐵焊條，
視頻焊接熔深測量儀如補焊一般灰鑄鐵零件非加工面選用Z100焊條，補焊高強度灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件選用Zll6或Z117焊條。焊接熔深檢測系統(tǒng)冷焊法的焊接設(shè)備為普通的電弧焊設(shè)備，
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