據(jù)外媒報道,中國汽車
工程學(xué)會常務(wù)理事長付于武表示,中國將在2018年為車對車
通信(V2V)
標準奠定基礎(chǔ);之后,中國將設(shè)立一套全國通用的標準,這對
無人駕駛汽車的發(fā)展至關(guān)重要。中國的目標是建立一套全國標準,可加速無人駕駛汽車在中國市場的部署。這與美國形成鮮明對比。在美國市場,相關(guān)標準由一堆法規(guī)拼接而成,行業(yè)人士稱這可能妨礙該國無人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展。
uVGa(4u} D?^Y`G$. 今年早些時候,在中國工業(yè)和
信息化部的指導(dǎo)下,中國汽車工程學(xué)會和各大國產(chǎn)汽車廠商一道,為“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“中國制造2025”政策提出了發(fā)展目標和意見。
P^pFqUL7# Y&K <{\vE 作為結(jié)果,中國在10月發(fā)布了長達450頁的路線圖,為到2030年的三個五年期間,汽車工業(yè)的幾乎每個方面列出了詳盡的政策目標,包括無人駕駛汽車和電動汽車。
/%!~x[BeJ> iwU[6A 然而,這份
文件未能建立一套車對車和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)的統(tǒng)一標準,而兩者對自動駕駛汽車的成功十分關(guān)鍵。
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ud T?n-x?e 對此付于武表示,在下一次路線圖更新中,中國將在2018年為車對車和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信標準“奠定基礎(chǔ)”,此后,在2020至2025年期間制定更加具體的標準。
e # 5BPI mk%b9Ko<F 付于武稱,中國實行中央統(tǒng)一規(guī)劃的方式可能比日本等國更高效,后者一直難以讓本國的三大汽車廠商同意相關(guān)標準。
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}Zh 8u>gbdU “你基本上不能使用不同的通信渠道,因此最終我們需要一個統(tǒng)一的
程序。這會很復(fù)雜和困難,但是對行業(yè)最有利,”付于武對路透社說道。
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